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[发明专利]双离合器变速器-CN200780042399.8无效
发明人：格哈德·贡波采伯格 -专利权人： ZF腓德烈斯哈芬股份公司
申请日： 2007-09-03 - 公布日： 2009-09-16 - 主分类号： F16H3/08 文献下载
摘要：本发明涉及一种例如用于机动车辆的双离合器变速器，该双离合器变速器具有由两个起动离合器(K1、K2)组成的双离合器(1)，发动机可通过该双离合器分别与两个彼此同轴布置的变速器输入轴(3、4)中的一个连接，其中，给两个变速器输入轴(3、4)的每一个分配一组档位(G1、G2、G3、G4、G5、G6、G7、RG)。为了在双离合器变速器中实现尽可能紧凑的结构，特别是小的轴向结构长度，档位组构造成侧面对双离合器(1)支承的分变速器(T1、T1′、T1″、T2、T2′)，所述分变速器各具有一个副轴(11、12)和一个构造成变速器输出轴的主轴(15、16)，其中，每个分变速器(T1、T1′、T1″、T2、T2′)能够通过正好在所属的变速器输入轴(3、4)与分变速器(T1、T1′、T1″、T2、T2′)的副轴(11、12)之间起作用的一个分变速器连接机构
离合器变速器

[发明专利]双离合器变速器-CN201310010328.7有效
发明人： J.B.布拉德利;J.E.玛拉诺;J.B.伯奇 -专利权人：通用汽车环球科技运作有限责任公司
申请日： 2013-01-11 - 公布日： 2013-07-17 - 主分类号： F16H61/00 文献下载
摘要：本发明涉及双离合器变速器，具体地，一种用于具有发动机的机动车的变速器包括变速器壳和具有能够连接到发动机输出构件的离合器壳的双离合器组件。所述离合器壳旋转地支撑在所述变速器壳内。所述双离合器组件的选择性接合使所述双离合器壳与第一输入构件和第二输入构件中的至少一个互连。所述变速器还包括：多个齿轮组，所述多个齿轮组与各种前进和倒档齿轮比相关联；控制器，所述控制器用提供用于所述双离合器组件的锁止属性的算法来实现；以及多个同步器组件，所述多个同步器组件将所述齿轮组中的至少一个与第一副轴和第二副轴中的至少一个联结所述同步器组件中的至少一个的选择性接合建立前进速度比中的至少一个。
离合器变速器

[发明专利]双离合器变速器-CN201310359051.9在审
发明人： J·凯楚菲尔 -专利权人：福特环球技术公司
申请日： 2013-08-16 - 公布日： 2014-02-19 - 主分类号： F16H9/04 文献下载
摘要：本发明涉及双离合器变速器。一种用于机动车的双离合器变速器，具有两个副变速器、一个双离合器、一个与驱动皮带轮（2）连接的属于所述双离合器的中间盘（3）、两个外压紧板（4、5）以及设置在所述中间盘（3）与所述压紧板（4、5）之间的摩擦片（6、7），所述摩擦片能够单个地与所述中间盘（3）耦合并且将扭矩可选择地借助离合器输出轴（实心轴（10）、空心轴（11））中之一传递到所述副变速器。双离合器变速器经常遭受噪声和振动问题，其大多在蠕变过程中、在从位置起动时、在负载交换时以及在换档期间出现。
离合器变速器

[发明专利]双离合器变速器-CN201210137885.0有效
发明人： D·舒勒;M·鲍尔 -专利权人：奥迪股份公司
申请日： 2012-05-04 - 公布日： 2012-11-14 - 主分类号： F16H61/22 文献下载
摘要：本发明涉及一种离合器变速器、尤其是双离合器变速器，用于车辆、尤其是机动车，离合器变速器具有至少一个换档变速器和一液压回路，换档变速器包括可液压操作的离合器和至少一个可液压操作的档位调整器，液压回路包括提供无压力的液压介质的储罐以及提供被加载压力的液压介质的压力源，其中，为了操作对应的离合器而在对应的离合器之前分别连接第一压力调节阀（101，101′）并且在对应的档位调整器之前连接至少一个第二压力调节阀（141），其中，压力调节阀（101，101′；141）中的至少一个压力调节阀与连接在前面的转换装置连接
离合器变速器

[发明专利]双离合器变速器-CN200610075262.X有效
发明人：乌尔里希·埃格特;克里斯蒂安·克劳斯;马丁·莱布兰特 -专利权人：各特拉格·福特传动系统公司
申请日： 2006-04-19 - 公布日： 2006-11-01 - 主分类号： F16H3/08 文献下载
摘要：用于汽车中的双离合器变速器(1)，具有：包括第一离合器(3)和第二离合器(4)的双离合器装置(2)，这些离合器具有共同的旋转轴线(8)；第一输入轴(9)和第二输入轴(10)，第一输入轴通过第一离合器、第二输入轴通过第二离合器与发动机(6)连接；多个可换接的、将输入轴与至少一个输出轴(11，12，29)连接的齿轮对；第一驱动单元(37)和第二驱动单元(38)，通过这些驱动单元可实现双离合器变速器的串联的和/或并联的混合模式。第一驱动单元与离合器同轴线布置并且在径向上包围这些离合器，第二驱动单元具有一驱动轴，它具有与离合器旋转轴线不同的旋转轴线(44)。
离合器变速器

[发明专利]双离合器变速器-CN201780064982.2有效
发明人：奥斯瓦尔德·弗里德曼;多米尼克·汉斯 -专利权人：舍弗勒技术股份两合公司
申请日： 2017-09-21 - 公布日： 2021-03-02 - 主分类号： F16H63/14 文献下载
摘要：本发明涉及一种双离合器变速器，所述双离合器变速器具有两个变速器输入轴和至少一个变速器输出轴，并且具有至少四个齿轮平面，在所述齿轮平面中分别设置有固定齿轮和空套齿轮，所述空套齿轮被同步以表示换挡级，其中在两个相邻的空套齿轮之间设置有耦联装置，使得通过跨接两个不与变速器输出轴同步的空套齿轮能够实现至少两个附加的换挡级。
离合器变速器

[发明专利]双离合器变速器-CN201110076644.5无效
发明人：任华林;陈德民;郭晓林;夏伟强;陆晓平;刘国强;孙伟;麻越垠;史小飞;王峰 -专利权人：浙江万里扬变速器股份有限公司
申请日： 2011-03-29 - 公布日： 2011-09-14 - 主分类号： F16H3/44 文献下载
摘要：本发明属于变速器类，具体是一种双离合器变速器，其特征在于：采用由两个离合器集成的双离合器装置，同时有一个由内轴及其外部套轴组合而成的双传动输入轴，其偶数挡齿轮组和奇数挡齿轮组分别通过外部套轴和内轴与两个离合器相联接本发明结构紧凑，占位空间小，通过两个离合器的结合与分离、配合同步装置，各挡位的主动齿轮与从动齿轮啮合，实现动力选择性的按照一定换算关系传动到输出轴上，并实现动力间不间断的输出。
离合器变速器

[实用新型]双离合器变速器-CN201120086864.1有效
发明人：任华林;陈德民;郭晓林;夏伟强;陆晓平;刘国强;孙伟;麻越垠;史小飞;王峰 -专利权人：浙江万里扬变速器股份有限公司
申请日： 2011-03-29 - 公布日： 2011-11-02 - 主分类号： F16H3/44 文献下载
摘要：本实用新型属于变速器类，具体是一种双离合器变速器，其特征在于：采用由两个离合器集成的双离合器装置，同时有一个由内轴及其外部套轴组合而成的双传动输入轴，其偶数挡齿轮组和奇数挡齿轮组分别通过外部套轴和内轴与两个离合器相联接本实用新型结构紧凑，占位空间小，通过两个离合器的结合与分离、配合同步装置，各挡位的主动齿轮与从动齿轮啮合，实现动力选择性的按照一定换算关系传动到输出轴上，并实现动力间不间断的输出。
离合器变速器

[发明专利]双离合器变速器-CN200480007083.1无效
发明人： H·恩格伦;T·埃尔夫拉特;R·德内克 -专利权人：大众汽车有限公司
申请日： 2004-05-05 - 公布日： 2006-04-19 - 主分类号： F16D13/74 文献下载
摘要：本发明涉及一种包括两个湿式工作的离合器的双离合器变速器，其中至少离合器中的一个包括至少一个对磨损有要求的构件，该构件至少部分地至少在表面区域由一种含碳材料制成。根据图1的描绘，在一个示例的曲线图中示出了一个摩擦系数变化曲线，如其在一种根据本发明的双离合器变速器中力求达到的那样。其中在图1中摩擦系数μ关于滑动速度[mm/s]伸展。
离合器变速器

[发明专利]双离合器变速器-CN200810086601.3无效
发明人：松下昌弘;小森克洋;木村孝雄 -专利权人：三菱自动车工业株式会社;三菱自动车工程株式会社
申请日： 2008-03-19 - 公布日： 2008-10-01 - 主分类号： F16H3/08 文献下载
摘要：在一种双离合器变速器中，没有与输出轴同步旋转的输入轴的离合器被连接来使输入轴的转速与引擎的转速同步，并且因此输入轴的转速被测量，从而来检测引擎转速。
离合器变速器

[发明专利]一种多离合器变速器传动装置-CN201611003539.8在审
发明人：郭应清 -专利权人：安徽江淮汽车集团股份有限公司
申请日： 2016-11-15 - 公布日： 2017-03-08 - 主分类号： F16H3/093 文献下载
摘要：本发明提供了一种多离合器变速器传动装置，包括第一双离合器变速器和第二双离合器变速器，所述第一双离合器变速器的输出轴与所述第二双离合器变速器的壳体连接。本发明以两个双离合器变速器取代一个变速器内的多级离合结构，实现速比范围拓宽的同时结构简单、可靠性强。
一种离合器变速器传动装置

[实用新型]利用凸轮换挡的双离合变速器-CN201720744433.7有效
发明人：王吉龙;郭军敬 -专利权人：重庆隆旺机电有限责任公司
申请日： 2017-06-24 - 公布日： 2018-05-04 - 主分类号： F16H61/26 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种利用凸轮换挡的双离合变速器，包括双离合器、变速器组件和换挡凸轮；所述换挡凸轮用于分别驱动变速器组件和双离合器相应进行换挡和交替接合,本实用新型的双离合变速器中的一个换挡凸轮同时操纵双离合变速器中的双离合器和变速器组件进行动作，从而大幅度简化双离合器操纵机构的结构，降低双离合变速器的制造成本和装配难度。
利用凸轮换挡离合变速器

[发明专利]一种双离合变速器控制方法-CN202111214402.8在审
发明人：赵令国;曹龙;宁甲奎;刘国栋;张召;刘阳 -专利权人：中国第一汽车股份有限公司
申请日： 2021-10-19 - 公布日： 2022-01-25 - 主分类号： F16D48/06 文献下载
摘要：本发明涉及双离合变速器技术领域，公开一种双离合变速器控制方法，通过判断奇数离合器和偶数离合器的开合状态来确定变速器输出扭矩如何计算。当奇数离合器和偶数离合器中的一个处于非闭合状态时，则以该非闭合状态的离合器传递扭矩计算变速器输出扭矩。若变速器输出扭矩小于变速器的输出扭矩极限值，则离合器存在异常结合状态，行驶中的车辆存在非预期减速风险，此时需打开双离合，使变速器进入安全状态。若检测到奇数离合和偶数离合均处于闭合状态，则直接打开双离合，使变速器进入安全状态。本发明只需计算其中一个离合器的传递扭矩即可得到变速器输出扭矩，以实时监控双离合变速器的输出扭矩，能够及时控制车辆打开双离合，保证行车安全。
一种离合变速器控制方法

[发明专利]双离合器变速器-CN201010163427.5有效
发明人： W·里格尔;M·赖施;J·瓦夫齐希;G·贡波尔茨贝格 -专利权人：腓特烈斯港齿轮工厂股份公司
申请日： 2010-04-13 - 公布日： 2010-10-20 - 主分类号： F16H3/08 文献下载
摘要：本发明涉及一种双离合器变速器，包括：两个离合器(K1、K2)，所述两个离合器的输入侧与一个驱动轴(w_an)连接并且所述两个离合器的输出侧分别与两个彼此同轴地设置的变速器输入轴(w_k1、w_k2)中的一个连接；至少两个中间轴(w_v1、w_v2)，构成为空套齿轮的挡位齿轮可旋转地支承在所述中间轴上；抗旋转地设置在两个变速器输入轴上并且构成为固定齿轮(1、2、3、4、5)的挡位齿轮，其中至少能接通多个能动力换挡的前进挡和
离合器变速器

[实用新型]变速器装置及具有其的车辆-CN201420495035.2有效
发明人：郝洪锐;郭明亮;邵文林;王一博 -专利权人：长城汽车股份有限公司
申请日： 2014-08-29 - 公布日： 2015-02-04 - 主分类号： F16H57/029 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种变速器装置及具有其的车辆，其中变速器装置包括：变速器，变速器具有变速器外壳；双离合器，双离合器设置在变速器内，双离合器具有双离合器壳体，双离合器壳体上设置有适于与发动机曲轴相连的双离合器输入转毂；以及密封盖，密封盖具有中心孔且密封盖套设在双离合器输入转毂上，密封盖的外周缘与变速器壳体密封固定，密封盖的内周缘处设置有环形的密封部，密封部的至少一部分夹设在密封盖的内周缘与双离合器壳体之间以将双离合器壳体与外部空间隔离开根据本实用新型的变速器装置，通过降低密封盖在轴向上的尺寸，使得变速器在轴向上的尺寸得到了减少，变速箱整体更加紧凑。
变速器装置具有车辆

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